14 апреля. Всех желающих позвали работать на море за 140 тысяч рублей – за эти деньги придется много работать и отказаться от вредных привычек.
Работать предстоит официантами и поварами на лайнере, который катает туристов по Карибскому бассейну и Средиземному морю. Главное требования к соискателям – свободное владение английским языком и желание и возможность уехать на заработки на срок от 4 до 10 месяцев. Что же придется делать ради такой заработной платы? Корреспонденты «Политического класса» подсчитали, что ради такой будущей заработной платы придется отдать около половины ее, чтобы только устроиться на работу, но давайте по порядку.
Компаниям требуются официанты (заработная плата 96 – 140 тыс. руб.), повара (заработная плата 90 – 130 тыс. руб.), горничная (заработная плата 72 – 112 тыс. руб.), бармен (заработная плата 90 – 130 тыс. руб.). Питание и проживание сотрудников за счет работодателя. Это работа вахтой на круизном лайнере. Попробовать себя может каждый желающий, из описания вакансий, размещенных работодателем, функционал доступен каждому, требования не жесткие. Главное – это отличное знание английского языка (на уровне не ниже Intermediate). Команда на лайнере интернациональная, как и сами туристы.
Собеседование проходит в Латвии и Польше. Беседа ведется только на английском языке. «Я даже не попал на собеседование, пообщался с работодателем по скайпу. Мне сказали: иди, учи английский язык», - делится своим опытом Денис из Санкт-Петербурга. Отработавшие на лайнере говорят, что для того, чтобы устроиться на работу официантами и горничными достаточно уметь изъясняться, от барменов дополнительно требуется знание винной карты и умение готовить напитки.
Чем выше уровень знания английского языка, тем больше чаевых можно заработать. Знание других европейских языком позволит также увеличить чаевые. Об этом корреспонденту «Политического класса» рассказал Дмитрий Чабанов, отработавший на лайнере официантом 6 месяцев. «Итальянцы предпочитают, чтобы с ними говорили на их родном языке. Однажды итальянцы остались недовольны уровнем сервиса. А все потому, что я не знал итальянский. На мой взгляд, это, конечно, просчет организаторов, что они не предупредили гостей о том, что нужно знать английский».
Содержание
Как попасть на круизный лайнер
Прежде всего, необходимо отправить резюме и пройти первичное собеседование по скайпу. Если все пройдет успешно, ваша кандидатура подойдет работодателю, то наступает следующий этап – обучение в агентстве по трудоустройству, потом собеседование у работодателя в Польше или Латвии. Если данное собеседование пройдет успешно, то вы получите назначение на работу, визу и все необходимые документы. Контракт заключается на срок от 4 до 10 месяцев в зависимости от компании-работодателя.
Перелет на ближайшее собеседование, которое пройдет 26 апреля, обойдется в среднем в 25 – 45 тыс. рублей в зависимости от города вылета. Стоимость работ агентства по трудоустройству составит 17500 руб. – в эту сумму входит подготовка пакета документов, курс обучения работе на круизном лайнере, консультирование после прохождения собеседования до момента посадки на лайнер, перевод. Шенгенская виза стоит около 2600 руб., виза временного работника (например, в США) – около 13000 руб. Прохождение международного теста на определение уровня знания английского языка для моряков – 1600 руб. Плюс медицинская комиссия для моряков. Итого, при самых скромных подсчетах, соискателям трудоустройство обойдется в 60000 руб.
Тем не менее, оно того стоит
«Заявки приходят от соискателей по всей России. С Урала и из Сибири желающих меньше. Это в первую очередь связано с тем, что на собеседование нужно ехать в Варшаву или Ригу. Для данных регионов перелет обходится дороже», - объяснила представитель рекрутингового агентства HRA Ольга Якутова.
Люди стремятся попасть на эту работу не только из-за высоких зарплат, но и, чтобы подтянуть английский язык и получить опыт работы в международной компании. «Я обнаружил эту вакансию совершенно случайно, мне она понравилось необычностью. Я раньше работал бортпроводником, поэтому работа мне подходит», - рассказал Дмитрий Чабанов.
Нарушения дисциплины не прощаются
На лайнерах строгий распорядок, нарушения которого наказываются штрафом или даже списанием на берег. Персонал регулярно проходит тестирование на употребление алкоголя или наркотиков. «Там особо нет возможности дергаться влево-вправо, в ближайшем порту спишут на берег. Русских часто списывают за пьянство или наркотики. Если тебя списали на берег, то компания купит тебе билет – и полетишь домой», - рассказал Дмитрий Чабанов.
В команде на лайнере отношения доброжелательные. На какие-либо конфликты просто нет времени и сил. Недопонимания, конечно, возникают, так как экипаж интернациональный, у каждого свои культурные ценности, свои взгляды на жизнь, но в ссоры это все не перерастает. «У моего друга как-то вышло недопонимание с клиентом. Один из коллег услышал это и пожаловался руководству. Моего друга оштрафовали. Экипаж, конечно, очень вежливый и дружелюбный, но может и подножку поставить. На лайнере же как – кто лучше, тому клиенты дают больше чаевых», - считает Дмитрий.
Отдых только ночью
При трудоустройстве на лайнер все сотрудники подписывают контракт. Заработная плата выплачивается во время, два раза в месяц, отмечают все опрошенные работники лайнера. Доход официанта 96 – 140 тыс. руб. складывается из оклада и чаевых. «Изначально агентства по трудоустройству немного завышают заработную плату, чтобы привлечь народ. Когда попадаешь на лайнер, понимаешь, что там есть разные подразделения, самый низ получает не то, что заявлялось. Если работать усердно, то там есть такая тема как промоушен, тебя будут двигать», - сообщил один из работников лайнера.
«За такую заработную плату придется пахать как конь. Выходные – это ночь. А день все равно придется пахать», - делится своим опытом Дмитрий. «Все было бы хорошо, но я был совсем не готов к таким нагрузкам. Там практически нет выходных. Было тяжело и морально, и физически».
Сергей, отработавший на подобном лайнере 6 месяцев, рассказал, что с ним работал интернациональный экипаж. «Работают американцы, англичане, канадцы, иногда встречаются русские. Начать работу можно в баре или официантом, затем перевестись на другую работу – там очень много разных профессий – можно работать продавцом в магазине, можно присматривать за детьми, работать на корте и т.д. Со временем идут повышения, заработная плата повышается, бывает очень даже существенно. А главное, что становится меньше работы. Появляются два полноценных выходных в месяц, чем выше по карьерной лестнице, тем больше. Многим такая жизнь очень нравится, потом пытаются устроить туда жен, друзей. Несомненным плюсом такой работы является то, что ты можешь посетить множество красивейших мест. Во время стоянок, экипаж может выходить на берег», - отмечает Сергей.
Соискателям также следует помнить, что такая работа подойдет только тем, кто не подвержен морской болезни.
Вакансии разместило рекрутингового агентства HRA.
