10 августа. Всё больше и больше пассажиров пользуются льготными тарифами на воздушные перевозки, действующие в России ежегодно с апреля по октябрь. Только с начала 2016 года льготными тарифами воспользовались порядка 600 тыс. пассажиров, и эта цифра растёт.
Чтобы удовлетворить существующий спрос, было принято решение добавить в список субсидируемых маршрутов ещё 19 направлений. Параллельно начался поиск спонсоров, которые могли бы софинансировать льготные перелёты наравне с бюджетом. Сообщает «Российская газета».
Самым популярным направлением из связывающих дальние регионы с европейской частью России - Дальний Восток. С апреля по данному маршруту уже перевезено более 238 тыс. пассажиров. 66 тыс. человек воспользовались льготным тарифом при перелёте из Приволжского федерального округа. 60 тыс. человек слетали по льготным тарифам из Москвы и Санкт-Петербурга в Калининград. В Симферополь улетели 32 тыс. человек. Из этих направлений государство готово субсидировать 170 маршрутов.
Через неделю планируется подвести итог пятой федеральной программы, по которой субсидируются региональные воздушные перелёты между регионами. К 1 июля объём перевозок по данной программе уже превысил 208 тыс. человек.
На поддержку новых 19 направлений правительство планирует выделить около 200 млн рублей. В число мест, которые субсидируются в первоочередном порядке, входят: Чара, Нижнеангарск, Таксимо, Краснокаменск, и 12 на территории Дальневосточного федерального округа: Дальнереченск, Дальнегорск, Зея, Ноглики, Кавалерово, Самарга, Пластун, Сусуман, Северо-Курильск, Тында, Терей, Шахтерск.
Дополнительные льготы планируется ввести в Санкт-Петербург, в регион Кавказских Минеральных Вод и Республику Алтай. Эти направления были включены по итогам работы с туристическими агентствами и авиаперевозчиками. Они позволят увеличить поток пассажиров внутри страны.
Справка
Воспользоваться льготными тарифами могут не все пассажиры. Приобрести льготный билет с Дальнего Востока в европейскую часть России могут граждане в возрасте до 23 лет, мужчины и женщины пенсионного возраста, инвалиды I группы и сопровождающие их лица. Также действуют льготные условия для перевозки детей. При покупке авиабилетов в Симферополь добавляются ещё инвалиды с детства II и III групп.
«Однако не все льготные программы предусматривают ограничения. Так, из Москвы и Санкт-Петербурга в Калининград льготный билет может купить любой россиянин. Ограничения также часто отсутствуют на внутрирегиональных перевозках», - отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. – Часто вместе с теми людьми, которые приобретают билеты по льготному тарифу, отправляются в путь родственники и друзья, оплачивающие полную стоимость билета».
Стандартной схемой субсидирования является схема, при которой пассажир получает скидку в размере половины стоимости билета, но может быть и меньше.
В принципе, для пассажира не так важен принцип расчёта скидки на билет, главное, чтобы итоговая сумма радовала глаз. Например, стоимость билета по маршруту Благовещенск – Москва составляет около 11 тыс. рублей, льготный тариф – 6,4 тыс. рублей. По маршруту Владивосток – Москва – около 12 тыс. рублей, с субсидией – 7,4 тыс. рублей.
Для того чтобы обеспечить всех желающих льготными билетами, государство планирует привлечь новые источники финансирования перелётов из удалённых регионов и труднодоступных населённых пунктов. Для этой цели в 2016 году даже изменилась схема субсидирования авиабилетов. Среди спонсоров могут быть операторы аэропортов. За счёт увеличения пассажиропотока они могут нарастить свою прибыль. Софинансировать воздушные перевозки могут также промышленные предприятия, которым нужно доставить сотрудников к месту работы.
